A.比例尺:地圖有統(tǒng)一比例尺,航片無統(tǒng)一比例尺
B.表示方法:地圖為線劃圖,航片為影像圖
C.表示內(nèi)容:地圖需要綜合取舍
D.幾何差異:航攝像片可組成像對立體觀察
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A.遙感平臺(tái)
B.傳感器
C.信息傳輸與接收裝置
D.數(shù)字或圖像處理設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)
A.單色性好
B.方向性好
C.能量集中
D.激光脈沖窄
A.航天攝影測量
B.航空攝影測量
C.近景攝影測量
D.顯微攝影測量
A.航飛準(zhǔn)備
B.數(shù)據(jù)采集
C.數(shù)據(jù)預(yù)處理
D.數(shù)據(jù)處理
A.區(qū)域的四周
B.區(qū)域的中央
C.平均分布
D.與位置無關(guān)
最新試題
解析空中三角測量的三種方法中,誤差方程直接對原始觀測值列出,嚴(yán)密,但計(jì)算量大。同時(shí)因?yàn)榉浅7奖阋敕菙z影測量附加觀測值,如POS數(shù)據(jù),從而成為目前主流的空三算法是()。
環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測是遙感技術(shù)應(yīng)用最為成功的領(lǐng)域,以下不屬于該領(lǐng)域的應(yīng)用為().
航空攝影測量的傳感器繼續(xù)向多元化方向發(fā)展,從傳統(tǒng)框幅膠片相機(jī)發(fā)展到單面陣數(shù)碼相機(jī)、多面陣拼接相機(jī)乃至三線陣數(shù)碼相機(jī),再輔以GPS、IMU等傳感器實(shí)現(xiàn)定位定姿,綜合不同的傳感器間進(jìn)行組合、互補(bǔ),不斷提高數(shù)據(jù)采集和處理的精度和效率。
解析空中三角測量是航空攝影測量的核心步驟,其輸入條件通常不包括如下哪項(xiàng)內(nèi)容:()。
解析空中三角測量也稱攝影測量空三加密,它通過測量少量的外業(yè)控制點(diǎn),而在內(nèi)業(yè)用解析攝影測量的方法加密出每個(gè)像對所要求的控制點(diǎn)。
目前,下列航測數(shù)字化生產(chǎn)環(huán)節(jié)中,自動(dòng)化水平相對較低的是()。
典型的國產(chǎn)數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)有Virtuozo、Geoway、JX-4C等。
以下屬于遙感平臺(tái)的有:()。
機(jī)載激光雷達(dá)測量的典型優(yōu)勢是高程精度高,通常情況下,在1000米航高情況下和無地面植被覆蓋的裸露巖石或開闊地面,其垂向絕對精度區(qū)間位于:()。
無人機(jī)是一種由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、機(jī)上無人駕駛、可重復(fù)使用的航空器。