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A.交通運輸設施
B.表層地下空間
C.公共服務設施
D.淺層地下空間
E.深層地下空間
A.政策驅動力和商業(yè)理念
B.統(tǒng)一規(guī)劃
C.合理開發(fā)
D.綜合管理
E.社會,經濟,環(huán)境效益一體化
A.城市軌道交通的發(fā)展將快速推進地下空間資源的開發(fā)利用
B.人防工程的平戰(zhàn)結合建設將進一步加快地下空間資源的開發(fā)利用
C.城市綠地建設與地下空間的復合開發(fā)
D.完善的相關法律,法規(guī)將促進地下空間的開發(fā)利用
A.2005年
B.2008年
C.2011年
D.2013年
A.通過對采集的地下空間實時數(shù)據(jù)分析處理,來時實現(xiàn)對安全隱患的排查。
B.事故發(fā)生后能夠立馬啟動相應的事故等級預案并發(fā)布信息。
C.通過紅外感應器實現(xiàn)對地下空間人、車、物信息的實時精確掌握。
D.通過對地下空間的人員流動、管線運行、出入口、設施巡檢的實時監(jiān)測及數(shù)據(jù)分析,作出風險預警及評估。
最新試題
加拿大蒙特利爾地下城建設的特點不包括()。
施工方能夠在前期運用BIM技術對多個施工方案進行對比分析,排查設計錯誤與施工風險,選擇最佳的施工方案。
城市地下隧道式工程發(fā)展初期都把暗挖法作為首選的開挖技術。
工程數(shù)字化和安全管理智能化是城市空間信息化體系基礎。
下面關于城市地下空間信息化體系的主要應用的描述,正確的是()。
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上海地下空間開發(fā)的區(qū)域總體框架是()。
標志著國外地下空間的開發(fā)利用的世界上第一條地鐵是在()建成并通車的。