A.195°;20min
B.205°;24min
C.215°;20min
D.225°;24min
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A.335°;15min
B.335°;20min
C.353°.5;15min
D.353°.5;20min
A.182°;6nmile
B.180°.5;5nmile
C.180°.5;6nmile
D.182°;5nmile
在單物標(biāo)方位移線定位中,為了既減少移線船位的均方誤差又實際可行應(yīng)該()。
Ⅰ.盡量減少觀測方位的誤差;
Ⅱ.選擇遠(yuǎn)物標(biāo);
Ⅲ.盡量縮短轉(zhuǎn)移船位線的時間;
Ⅳ.兩方位船位線夾角接近90°。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
A.物標(biāo)方位變化慢
B.物標(biāo)方位變化快
C.船距物標(biāo)較近
D.距離變化快
A.繪畫平行線的方式
B.逐點轉(zhuǎn)移的方式
C.轉(zhuǎn)移有限幾個點后再相連的方式
D.轉(zhuǎn)移圓心的方式
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最新試題
特殊方位移線定位主要適用于()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。
特殊方位移線定位包括()。
距離定位時,應(yīng)先測()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時,應(yīng)該()。
兩物標(biāo)距離定位時,觀測順序與兩方位定位時相反,先測正橫附近的物標(biāo),后測首尾方向的物標(biāo),是因為()。
特殊方位移線定位屬于()。
某輪計劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風(fēng)流中航行,預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點方位法來確定轉(zhuǎn)向時機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時記錄第一次觀測時間,第一次觀測后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是()。