A．航跡繪算法簡單直觀，是航跡推算的主要方法
B．航跡繪算法求得的船位精度比航跡計算法高
C．航跡繪算法可在任何情況下使用
D．A、B、C都對
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A．增加一倍
B．減少一半
C．增加0.5倍
D．不變
A．測定船位誤差
B．船舶避險
C．求實際航跡向
D．測定船位
A．狹水道航行
B．風(fēng)流影響可忽略不計
C．島礁區(qū)航行
D．以上都是
A．選擇適當(dāng)?shù)臅r間間隔
B．正確估計風(fēng)流壓
C．選擇正橫附近的物標移線，方位變化在30°以上
D．A，B，C都對
A．303°
B．045°
C．311°
D．056°
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標的舷角為（），第二次觀測物標的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。
Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A．185°.5；7nmile
B．186°.5；3.5nmile
C．185°.5；3.5nmile
D．186°.5；7nmile
A．四點方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B
A．三方位定位
B．距離定位
C．雷達距離方位定位
D．初隱（顯）方位距離定位
A．2S
B．S/2
C．3S
D．S
最新試題
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
必須使用移線定位的場合是（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
特殊方位移線定位包括（）。
觀測二物標進行距離定位，二物標的方位夾角應(yīng)（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達甲物標的正橫距離約是（）。
兩物標距離定位時，應(yīng)避免（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標至船舶的距離（）。