A.二
B.三
C.五
D.十
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A.地震及其次生災(zāi)害導(dǎo)致的損失和費(fèi)用
B.非全車遭盜竊，僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊或損壞
C.新增設(shè)備的損失
D.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在被搶劫、搶奪過程中，受到損壞修復(fù)的費(fèi)用
A.發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車行駛證、號(hào)牌被注銷的，或未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格
B.被扣押、收繳、沒收、政府征用期間
C.全車被盜竊、被搶劫、被搶奪、下落不明期間
D.地震及其次生災(zāi)害、戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動(dòng)、暴亂、污染（含放射性污染）、核反應(yīng)、核輻射
A.負(fù)次要事故責(zé)任的，實(shí)行10%的事故責(zé)任免賠率
B.負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率
C.負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率
D.負(fù)全部事故責(zé)任的，實(shí)行25%的事故責(zé)任免賠率
A.刪除“駕駛證有效期已屆滿”
B.刪除“教練期間”導(dǎo)致的事故責(zé)任
C.刪除“其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用”
D.事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谖匆婪ú扇〈胧┑那闆r下駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車或者遺棄被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車離開事故現(xiàn)場中的“離開”改為“逃離”
A.10%；10%
B.5%；10%
C.10%；15%
D.15%；20%
最新試題
保險(xiǎn)利益的確立條件包括（）。
該出租車司機(jī)趙某向保險(xiǎn)公司報(bào)案索賠，你如果作為保險(xiǎn)公司的查勘定損員，將如果處理？
配件報(bào)價(jià)必須遵循的原則是（）
手動(dòng)變速箱操縱機(jī)構(gòu)主要由操縱桿、撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和（）組成。
車損定損的總原則是（）。
按照保險(xiǎn)實(shí)施方式分類，保險(xiǎn)可分為強(qiáng)制保險(xiǎn)與自愿保險(xiǎn)。
保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，可以由保險(xiǎn)人承擔(dān)的施救費(fèi)用包括（）等。
李某將其剛購買的新車購置價(jià)為10萬元的A車向保險(xiǎn)公司投保了車損險(xiǎn)12萬元，三者險(xiǎn)為20萬元，以及不計(jì)免賠險(xiǎn)，如果期間A車發(fā)生全損，保險(xiǎn)公司對(duì)車損險(xiǎn)最高賠償金額為（）萬元。
柴油機(jī)中間冷卻器的作用是將壓縮空氣冷卻，使其密度進(jìn)一步降低，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，有利于提高柴油機(jī)性能。
正常情況下，啟動(dòng)前車輛蓄電池電壓不小于（）。