被盜丟失事故賠償后，公安機(jī)關(guān)破案證明屬其他單位責(zé)任時(shí)，賠款額50000元以下的，維持原來定責(zé)不變。

托運(yùn)人組織裝車，承運(yùn)人組織卸車，貨車施封良好，收貨人提出貨物有損失，要求車站證明交接現(xiàn)狀時(shí)，須在當(dāng)日按批(車)編制普通記錄。

集裝箱所裝貨物應(yīng)適合集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?，不得腐蝕、損壞箱體。

營(yíng)與銷是相輔相成的，兩者又是相對(duì)對(duì)立的兩個(gè)階段。

車站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，制票和收款由一人負(fù)責(zé)。

遇附有中途站編制的記錄，卸車時(shí)應(yīng)按照記錄記載的情況，認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)貨，情況不符時(shí)，應(yīng)重新編制記錄。

貨物進(jìn)齊驗(yàn)收后，車站應(yīng)予簽證，及時(shí)辦理承運(yùn)。

鐵路集裝箱使用費(fèi)按發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程(不含與國(guó)鐵辦理直通運(yùn)輸?shù)暮腺Y、地方鐵路的運(yùn)價(jià)里程)計(jì)算核收。

帶號(hào)碼的普通記錄每組一式兩頁，第一頁為編制單位存查頁，第二頁為交給接方(包括收貨人)的證明頁。

鐵路局(公司)對(duì)特種貨物集裝箱、專用集裝箱運(yùn)輸安全性等進(jìn)行審查后，就可以公布上路運(yùn)輸。