A.基礎(chǔ)資源公共服務(wù)平臺工程
B.智能裝備示范工程
C.智能汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工程
D.智能無人系統(tǒng)應(yīng)用工程
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A.先進(jìn)制造業(yè)
B.農(nóng)業(yè)
C.現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
D.互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)
A.國家發(fā)展改革委
B.國家能源局
C.中央網(wǎng)信辦
D.工業(yè)和信息化部
A.物流成本高
B.農(nóng)產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化
C.缺乏社會信用機(jī)制
A.標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)
B.質(zhì)量提升
C.品牌培育
D.發(fā)展檢測認(rèn)證服務(wù)業(yè)
A.互聯(lián)網(wǎng)+
B.智能制造
C.大規(guī)模定制
D.一二三產(chǎn)融合發(fā)展
最新試題
市場競爭過分依靠產(chǎn)能數(shù)量、價格比拼、政策傾斜、資源壟斷的時代終結(jié),培育個性化的創(chuàng)新型的有引領(lǐng)作用的市場需求,呼喚新的企業(yè)組織形式、產(chǎn)品研發(fā)機(jī)制和法制保障體系,指的是()
新常態(tài)的提出是符合尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律的直接體現(xiàn)。
中國近40年的高增長總體上是主要依靠要素投入、低成本競爭和市場外延擴(kuò)張的粗放型增長。
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革為加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換催生了()
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中形成的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新動力,新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式都屬于()
是什么為新舊動能有序轉(zhuǎn)換優(yōu)化了資源要素配置?()
時風(fēng)集團(tuán)緊緊圍繞“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,精心打造高端智慧制造平臺優(yōu)勢”的總體思路,大力推進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程,主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)。
新動能與舊動能主要的區(qū)別就是,新動能通過創(chuàng)新驅(qū)動、提高效率拉動經(jīng)濟(jì)增長,舊動能主要通過要素投入、增加投資拉動經(jīng)濟(jì)增長。所以新動能與傳統(tǒng)的舊動能有顯著的不同。
新制度學(xué)派認(rèn)為經(jīng)濟(jì)增長的根本原因在于制度因素,制度是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性因素。
動能轉(zhuǎn)換與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級之間的相互關(guān)系是怎樣的?