問答題當(dāng)進(jìn)行ATP設(shè)備檢測時(shí)，發(fā)現(xiàn)ATP設(shè)備時(shí)間與實(shí)際時(shí)間存在較大誤差，該如何處理？（根據(jù)不同各型分別說明）
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300T車載設(shè)備VDX故障可能的原因是（）
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200C型車載設(shè)備執(zhí)行（）自檢測試時(shí)，必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測試。
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200C型車載設(shè)備常用1、2、3級制動輸出由（）共同完成。
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列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)（LAIS）車載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測診斷和故障預(yù)警。
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下面哪類總線不應(yīng)用于CTCS3-300T型列控車載設(shè)備（）
題型：多項(xiàng)選擇題
H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
題型：判斷題
DMS對動車進(jìn)行歸類的方法是按照（）歸類的。
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CRH2型車上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車多哪兩個(gè)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列控系統(tǒng)能夠自動監(jiān)控列車運(yùn)行速度，可靠地防止事故。
題型：判斷題
300T車載設(shè)備SDU故障可能的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題