H型通訊插件與監(jiān)控主機其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。

300T車載設(shè)備系統(tǒng)未上電可能的原因是（）

DMS對動車進行歸類的方法是按照（）歸類的。

（）的綜合運用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實現(xiàn)了高度自動化。

200H型車載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括（）

信號聯(lián)鎖貫穿于信號（）及工程的全過程。

200H型車載設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包含（）

列車運行控制系統(tǒng)測速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。

SDU1和SDU2可以為哪兩種設(shè)備提供提供電源（）

H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。