A.機動船讓非機動船
B.幾何制原則
C.按避讓操縱行為的能力劃分的原則
D.按采取避讓行動的效果來劃分的原則
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A.操縱能力受到限制的船舶為讓路船
B.失去控制的船舶為讓路船
C.兩船均應運用良好的船藝采取行動以避免碰撞
D.兩船均無須采取行動
A.任何能見度
B.互見中
C.交叉相遇
D.對遇局面
A.“船舶間責任條款”優(yōu)先于“互見中的行動規(guī)則”其他條款
B.除追越條款外,“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
C.除狹水道條款外,“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度時的行動規(guī)則其他條款
D.“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時,應執(zhí)行狹水道條款
關于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關系,下列說法不正確的是:()
Ⅰ、“船舶間責任條款”優(yōu)先于“任何能見度時的行動規(guī)則”其他條款
Ⅱ、除追越條款、和分道通航制條款外,“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
Ⅲ、除分道通航制條款外,“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度下的行動規(guī)則其他條款
Ⅳ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時,應執(zhí)行分道通航制條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
關于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關系,下列說法正確的是:()
Ⅰ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時,應執(zhí)行分道通航制條款;
Ⅱ、“船舶間責任條款”與追越條款沖突時,應執(zhí)行追越條款;
Ⅲ、“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時,應執(zhí)行狹水道條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
最新試題
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
棄船時,船長應采取一切措施,()I.首先組織高級船員離船,然后組織普通船員離船;II.首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船;III.船長應最后離船
下列構成對遇局面的是()
互見中,下列說法正確的是()
棄船時,應由專人攜帶的重要船上文件包括:()I、航海日志;II、輪機日志;III、有關海圖
互見中,一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構成碰撞危險,則()
交叉規(guī)則適用于()
有關放艇救助,下列說法正確的是()。
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈,應認為()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。