A.直航船在到達(dá)航道彎頭改向
B.為校對羅經(jīng)而作航向的改變
C.到達(dá)港口前為了安全進(jìn)港而減速
D.由于風(fēng)浪變大，為防止主機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而采取適當(dāng)?shù)慕档娃D(zhuǎn)速的措施
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A.被追越船為留出水域和縮短兩船的并航時間所作出的改向和減速
B.執(zhí)行引航任務(wù)的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改變
C.正在校對羅經(jīng)的船舶所作的航速和航向的改變
D.因風(fēng)流條件的變化和調(diào)整風(fēng)流壓差的需要而作的改向
A.任何改變航向與航速的行為，都是嚴(yán)重違背《規(guī)則》的行為
B.只要當(dāng)時環(huán)境許可，則應(yīng)保持原來的航向與航速
C.如果改變航向與航速，則必須保證他船能在安全的距離駛過
D.如果不履行保向保速的義務(wù)，則應(yīng)承擔(dān)讓路的義務(wù)
下列說法哪種不正確：（）
Ⅰ、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船右轉(zhuǎn)企圖通過本船尾時，即可增速或右轉(zhuǎn)以協(xié)同行動
Ⅱ、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船左轉(zhuǎn)企圖通過本船首時，即可減速或左轉(zhuǎn)以增大通過距離
Ⅲ、直航船應(yīng)采取讓路船行動相協(xié)調(diào)的行動
Ⅳ、如果讓路船已按規(guī)則要求采取行動，直航船履行保向保速的義務(wù)不被解除
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.同時采取行動
B.保速保向
C.采取最有助于避碰的行動
D.可以保速保向，也可以采取行動
下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、一艘直航船在駛往錨地的過程中準(zhǔn)備拋錨而采取減速措施是違背保速保向的要求的
Ⅱ、一帆船因風(fēng)力太小而無法保速保向就不應(yīng)視為直航船
Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的義務(wù)，則采取的行動應(yīng)能導(dǎo)致與讓路船在安全的距離駛過
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
下列構(gòu)成對遇局面的是（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進(jìn)水，應(yīng)采取的措施是：（）I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗；II、通知機(jī)艙全力排水；III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時，你應(yīng)（）
當(dāng)兩機(jī)動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑，應(yīng)如何采取行動（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證（）。
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。
互見中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）