A.應(yīng)考慮最大風(fēng)速情況進行驗算
B.應(yīng)記錄當時的氣溫并換算到最高氣溫
C.要注意交叉點與桿塔的距離
D.應(yīng)考慮導(dǎo)線最高允許溫度來驗算
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A.線夾的舌板與拉線緊密接觸，受力后不應(yīng)滑動
B.線夾的凸肚應(yīng)在主線側(cè)，安裝時不應(yīng)使線股損傷
C.拉線彎曲部分不應(yīng)有明顯的松股，其斷頭應(yīng)用鍍鋅鐵絲扎牢，線夾尾線宜露出長度為300～500mm，尾線回頭后與本線應(yīng)采取有效方法扎牢或壓牢
D.同組拉線使用兩個線夾時，其線夾尾端的方向應(yīng)統(tǒng)一
A.制造質(zhì)量不良
B.運輸安裝不當
C.氣象條件變化
D.空氣中水份和污穢氣體的作用
E.年久老化
A.橫向荷載
B.水平荷載
C.垂直荷載
D.縱向荷載
A.降低接地電阻
B.提高耦合系數(shù)
C.增加絕緣子片數(shù)
D.增加線間距離
A.無論采用哪種壓接方式，壓接后的架空線接頭，其機械強度不得低于相應(yīng)架空線的設(shè)計使用拉斷力的5%。壓接后其壓接管的電阻值不應(yīng)大于等長導(dǎo)線的電阻。壓接管的溫升不得大于導(dǎo)線本體的溫升
B.在一個檔距內(nèi)，每根架空線上最多只允許有一個接續(xù)管和三個修補管。各類壓接管與耐張線夾之間的距離不應(yīng)小于15m，接續(xù)管或修補管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于5m，和間隔棒之間的距離不宜小于0.5m
C.高速公路，一、二級公路上方的線檔都不允許有連接管
D.不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的架空線，嚴禁在一個耐張段內(nèi)連接
E.壓接后的管子外面，不應(yīng)留有飛邊毛刺，以減少電暈損耗。接續(xù)管兩端出口處，應(yīng)涂漆防銹
最新試題
某110kV架空線路，通過Ⅵ級氣象區(qū)，導(dǎo)線型號為LGJ-150／25，檔距為300m，懸掛點高度h為12m，導(dǎo)線計算直徑d為17.1mm，導(dǎo)線自重比載g1為34.047×10-3／m·mm2，最低氣溫時最大應(yīng)力σmax為113．68MPa，最高氣溫時最小應(yīng)力σmin為49.27MPa，風(fēng)速下限值Vmin=0.5／s，風(fēng)速上限值Vmax=4.13m/s。求防振錘安裝距離
《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》對分解組立桿時固定桿塔的臨時拉線應(yīng)滿足哪些要求？
已知某110kV線路有一耐張段，其各直線檔檔距分別為：l1=260m，l2=310m，l3=330m，l4=280m在最高氣溫時比載為36.51×100-3N／m·mm2，由耐張段代表檔距查得最高氣溫時的弧垂f0=5.22m，求耐張段的代表檔距及在最高氣溫條件下l3檔的中點弧垂
圖（a）所示為某110kV線路無拉線單桿的外形尺寸，其正常運行最大風(fēng)時的 荷載如圖（b）所示（圖中荷載單位：N）。h=18m，試按正常最大風(fēng)條件確定基礎(chǔ)所承受的傾覆力矩。
高壓輸電線路的導(dǎo)線為什么耍進行換位？如何進行線路的換位？
把接地點處的電位UM與接地電流Ⅰ的比值定義為（）。
導(dǎo)線中的電流I和M平面上畫出的磁場方向正確的是（）
有一個交流電路，供電電壓為U=100V，頻率為f=50Hz，負載由電阻R和電感L串聯(lián)而成，已知R=30Ω，L=128mH，求：負載電流、電阻上的壓降、電感上的壓降。
圖為一正弦交流電路，當開關(guān)S接通后，電路中的電流i和功率因數(shù)cosφ均增大。
張力架線的基本特征有哪些？其有何優(yōu)點？