A.無論采用哪種壓接方式，壓接后的架空線接頭，其機械強度不得低于相應架空線的設計使用拉斷力的5%。壓接后其壓接管的電阻值不應大于等長導線的電阻。壓接管的溫升不得大于導線本體的溫升
B.在一個檔距內，每根架空線上最多只允許有一個接續(xù)管和三個修補管。各類壓接管與耐張線夾之間的距離不應小于15m，接續(xù)管或修補管與懸垂線夾的距離不應小于5m，和間隔棒之間的距離不宜小于0.5m
C.高速公路，一、二級公路上方的線檔都不允許有連接管
D.不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的架空線，嚴禁在一個耐張段內連接
E.壓接后的管子外面，不應留有飛邊毛刺，以減少電暈損耗。接續(xù)管兩端出口處，應涂漆防銹

A.耐雷水平
B.雷擊跳閘率
C.供電可靠率
D.雷擊跳閘次數

A.現場澆制的混凝土和鋼筋混凝土基礎：適用在施工季節(jié)砂石和勞動力條件較好的情況下
B.預制鋼筋混凝土基礎：這種基礎適合于缺少砂石、水源的塔位或者需要在冬季施工而不宜在現場澆制基礎時采用。預制鋼筋混凝土基礎的單件重量要適應于至塔位的運輸條件，因此預制基礎的部件大小和組合方式有所不同
C.金屬基礎：這種基礎適合于高山地區(qū)交通運輸條件極為困難的塔位
D.灌注樁式基礎：灌注樁式基礎可分為等徑灌注樁和擴底短樁兩種。當塔位處于河灘時，考慮到河床沖刷及防止漂浮物對鐵塔影響，常采用等徑灌注樁深埋基礎。擴底短樁基礎最適用于粘性土或其他堅實土壤的塔位

A.鳥類在橫擔上做窩。當這些鳥類嘴里叨著樹枝、柴草、鐵絲等雜物在線路上空往返飛行，當樹枝等雜物落到導線間或搭在導線與橫擔之間，就會造成接地或短路事故
B.體型較大的鳥在線間飛行或鳥類打架也會造成短路事故
C.桿塔上的鳥巢與導線間的距離過近，在陰雨天氣或其他原因，便會引起線路接地事故
D.在大風暴雨的天氣里，鳥巢被風吹散觸及導線，因而造成跳閘停電事故

A.懸垂串上的彈簧銷子一律向受電側穿入。螺栓及穿釘凡能順線路方向穿入者，一律宜向受電側穿入特殊情況，兩邊線由內向外，中線由左向右穿入
B.耐張串上的彈簧銷子、螺栓及穿釘一律由下向上穿，特殊情況由內向外、由左向右
C.分裂導線上的穿釘、螺栓，一律由線束外側向內穿
D.當穿入方向與當地運行單位要求不一致時，可按當地運行單位的要求，但應在開工前明確規(guī)定