在成功地進行油污應(yīng)急以后，船長應(yīng)指導(dǎo)現(xiàn)場指揮將（）等謹慎、詳細地記入航海日志。
Ⅰ．溢油發(fā)生的時間、船位；
Ⅱ．溢油的油種及數(shù)量；
Ⅲ．使用的化學(xué)消油劑的情況；
Ⅳ．油污應(yīng)急的經(jīng)過。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
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A．立即停止有關(guān)操作，停止供、受油作業(yè)，關(guān)閉供、受油管系上的所有閥門
B．核實并確保甲板排水孔已堵塞，甲板溢油不至于流出舷外
C．將泄漏油艙中的油駁入空油艙或其他未滿艙
D．在必要并可能時，將溢出的油轉(zhuǎn)駁到他船或岸上設(shè)施中去
A．立即向人落水的另一舷操舵，同時就近拋下救生圈，報告船長
B．立即向人落水一舷操舵，同時就近拋下救生圈，報告船長
C．停、倒車，就近投拋救生圈，隨后鳴放信號，報告船長
D．就近拋下救生圈，鳴放人落水信號，報告船長
值班駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)（）。
Ⅰ．立即投下就近的救生圈、自發(fā)煙霧信號，夜間應(yīng)拋下自亮浮燈；
Ⅱ．立即向船長報告；
Ⅲ．立即操縱船舶，避開落水者；
Ⅳ．派專人登高瞭望，并發(fā)出人落水警報。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．本船應(yīng)駛向落水者的上風(fēng)一側(cè)
B．應(yīng)釋放下風(fēng)舷的救生艇
C．應(yīng)在本船有一定的速度時放艇
D．前進中放艇，將本船速度控制在2節(jié)以下
A．在到達遇險船或遇險艇筏前，應(yīng)督促大副帶領(lǐng)船員做好救人的準備工作
B．在到達遇險船或遇險艇筏后，應(yīng)親自操縱船舶，并指揮對遇險的人員施救
C．在對遇險船上或艇筏上人員進行救助時，應(yīng)充分考慮遇險方的要求
D．在施救過程中，應(yīng)該同時考慮本船和遇險船或遇險艇筏的安全
最新試題
《國際船舶醫(yī)療指南》第15章介紹船舶的環(huán)境控制，第16章是（），分別敘述了如何保護船上環(huán)境，控制疾病媒介以及船員個人衛(wèi)生保健知識等。
《國際信號規(guī)則》的三字母信號碼是表示（）的信號碼。
《國際信號規(guī)則》的第二部分表示（）。
根據(jù)國際船舶醫(yī)療指南，船上人員對傷、病員無法作出正確診斷和采取處置措施，應(yīng)立即（）。
油船結(jié)構(gòu)中，應(yīng)在（）和（）之間設(shè)隔離艙
國際信號規(guī)則醫(yī)療部分是以（）字母為首的（）信號碼語，主要為醫(yī)療方面的通信內(nèi)容。
根據(jù)國際信號規(guī)則中醫(yī)療部分的使用規(guī)定，在進行醫(yī)療通信時，以下表述有誤的是（）。
《國際信號規(guī)則》的醫(yī)療部分有（）個補充碼表，用來表示藥物、體位名稱等內(nèi)容。
以下關(guān)于危險貨物事故醫(yī)療急救指南（MFAG），表述有誤的是（）。
《國際船舶醫(yī)療指南》第（）章是關(guān)于傷口和外傷所需要的進一步治療，以及傷亡人員的轉(zhuǎn)移與安置。