A.換算到基準(zhǔn)容量為100MVA下的短路電壓百分?jǐn)?shù)
B.換算到基準(zhǔn)容量為100MVA下的短路電壓標(biāo)么值
C.換算到基準(zhǔn)容量為該主變額定容量下的短路電壓百分?jǐn)?shù)
D.換算到基準(zhǔn)容量為該主變額定容量下的短路電壓標(biāo)么值
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A.C相負(fù)序電壓超前B相正序電壓的角度是120°
B.C相正序電壓超前B相負(fù)序電壓的角度是120°
C.A相負(fù)序電壓超前A相正序電壓的角度是120°
D.B相正序電壓超前B相負(fù)序電壓的角度是120°
A.直流空開1K控制裝置運(yùn)行電源，2K控制操作電源（開入電源）
B.直流空開1K控制裝置操作電源（開入電源），2K控制運(yùn)行電源
C.直流空開1K控制Ⅰ母元件的開入電源，直流空開2K控制Ⅱ母元件的開入電源
D.直流空開1K控制裝置運(yùn)行電源及操作電源（開入電源），直流空開2K備用
A.200ms
B.100ms
C.120ms
D.150ms
A.變壓器中性點(diǎn)未接地，C相接地
B.變壓器中性點(diǎn)接地
C.變壓器中性點(diǎn)未接地，B相接地
D.變壓器中性點(diǎn)未接地，A相接地
A.初始動(dòng)作電流小的差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作靈敏度高
B.比率制動(dòng)系數(shù)較小的差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作靈敏度高
C.拐點(diǎn)電流較大，且比率制動(dòng)系數(shù)較小的差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作靈敏度高
D.當(dāng)拐點(diǎn)電流及比率制動(dòng)系數(shù)分別相等時(shí)，初始動(dòng)作電流小者，其動(dòng)作靈敏度高
最新試題
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
充電裝置綜合測(cè)試儀通過對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。
通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過程中是否有損壞的地方。
以下哪種方法不能檢測(cè)測(cè)控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功（）
對(duì)于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測(cè)試正確的是（）
暫態(tài)穩(wěn)定計(jì)算中求解微分方程組的方法有（）
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。