A.過(guò)流部件被剝蝕破壞
B.泵的性能下降
C.泵產(chǎn)生噪音和振動(dòng)
D.泄漏
E.是水力機(jī)械向高速發(fā)展的巨大障礙
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A.排氣溫度
B.排氣壓力
C.轉(zhuǎn)速
D.泄漏
E.進(jìn)氣溫度
A.流過(guò)泵后的壓力能頭增值
B.流過(guò)泵后的總能量增值
C.流過(guò)泵后能被派送的高度
D.從葉輪中獲得的能量
E.通過(guò)泵獲得的有效能量
A.調(diào)整活塞力
B.降低功率消耗
C.均衡轉(zhuǎn)速
D.控制主軸周期性波動(dòng)
E.降低壓力脈動(dòng)
A.級(jí)間
B.氣缸
C.級(jí)后
D.中間
E.機(jī)后
A.壓力
B.升力
C.離心力
D.重力
最新試題
單螺桿壓縮機(jī)螺桿與星輪的基本組合有4種,分別是CP型、CC型、PC型和PP型,目前最常用的是CP型。
離心泵葉輪之所以選擇前彎葉輪,是為了使液體獲得的更多的壓能。
對(duì)于離心泵而言,希望使液體獲得的壓能越多越好。
在一定的離心力場(chǎng)下,給定沉降離心機(jī)懸浮液中固體顆粒存在一個(gè)分離極限,其本質(zhì)原因在于離心力與布朗運(yùn)動(dòng)擴(kuò)散力方向相反,形成平衡制約。
離心泵在任何工況下工作,其葉輪出口速度三角形的流動(dòng)角總等于葉片出口安置角。
帶徑向槽或斜槽的轉(zhuǎn)子、滑片和氣缸(機(jī)殼)是滑片壓縮機(jī)的主要元件。
環(huán)流系數(shù)實(shí)質(zhì)上是衡量液體從泵中獲得的有效能量的百分比。
離心泵葉輪的轉(zhuǎn)向可以根據(jù)需要進(jìn)行改變。
干式螺桿壓縮機(jī)冷卻的目的是為了降低被壓縮氣體的溫度。
葉輪和泵殼間的間隙一般采用填料實(shí)現(xiàn)密封,離心泵的軸端密封一般采用密封環(huán)或機(jī)械密封。