A、機(jī)油消耗加大
B、柴油機(jī)容易結(jié)炭
C、增大故障率
D、縮短大修周期
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A、缸體出現(xiàn)明顯裂紋,漏油、漏水、漏氣
B、機(jī)組燒瓦、拉缸造成機(jī)組無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)
C、機(jī)組帶載能力明顯下降,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
D、機(jī)油消耗量過(guò)大、廢氣(曲軸箱)過(guò)多,曲軸箱內(nèi)機(jī)油液面突然升高。
A、噴油泵
B、柴油過(guò)濾器
C、機(jī)油濾芯器
D、空氣濾芯器
A、機(jī)濾
B、機(jī)油
C、柴濾
D、柴油
A、檢視燃油箱內(nèi)的存測(cè)量并加滿(mǎn)燃油,檢查燃油噴射系統(tǒng)各機(jī)件及油管接頭是否良好
B、旋松燃油濾清器底部放油螺塞,放出污油雜質(zhì)
C、檢查冷卻水箱存水情況及水位
D、檢查噴油泵及調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油油面高度
A、漏油
B、漏水
C、漏氣
D、漏電
最新試題
由于IDU是主動(dòng)和監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行連接并上報(bào)數(shù)據(jù),則需要配置監(jiān)控主機(jī)的()信息。
IDU的COM1口選擇1、2跳接時(shí),通訊方式是()。
調(diào)測(cè)智能電表時(shí)發(fā)現(xiàn)有功率因素功率等都為負(fù)值,這是由于()的接線(xiàn)順序不對(duì)造成。
10KV大功率水冷柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)確保密封性無(wú)()現(xiàn)象。
為了防止冷卻水空間的頂部形成氣隔或氣穴,冷卻水是()。
節(jié)點(diǎn)內(nèi)的開(kāi)關(guān)電源監(jiān)控告警等級(jí)設(shè)置分為四級(jí),最高一級(jí)是()。
以下屬于油機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行檢查內(nèi)容的是()。
IDU-BAT板通道屬于BAT板通道類(lèi),有()個(gè)通道,通道號(hào)從1~55,不可更改
非正弦周期信號(hào)的有效值的計(jì)算方法是()
智能設(shè)備通信異常,要檢查地址、接線(xiàn)和設(shè)備所接串口的()是否正確。