A、過充電或欠充電
B、連接件接觸不良
C、環(huán)境溫度高
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A、充電電壓過高
B、環(huán)境溫度過高
C、電解液量少
A、浮充電壓設(shè)置過高
B、電池內(nèi)阻較大
C、環(huán)境溫度高
D、充電電壓設(shè)置不正確
A、主路開關(guān)
B、旁路開關(guān)
C、輸出開關(guān)
D、維修旁路開關(guān)
A、UPS內(nèi)部電池未充滿
B、UPS過載
C、電池虛弱損壞
D、充電器故障或其它原因
A、電子感應(yīng)式油式穩(wěn)壓器
B、干式接觸式調(diào)壓穩(wěn)壓器
C、干式無觸點(diǎn)調(diào)壓式穩(wěn)壓器
最新試題
OCE設(shè)置上報(bào)口的波特率，幀格式固定為（）。
IDA-BAT共有（）個(gè)測量通道。
OCE根據(jù)智能設(shè)備的不同，現(xiàn)場裝載各自不同的（），將不同智能設(shè)備的協(xié)議轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的協(xié)議。
IDU電池組電壓通道屬于IO通道類，有2個(gè)通道，通道號（）和（），不可更改。
節(jié)點(diǎn)內(nèi)的開關(guān)電源監(jiān)控告警等級設(shè)置分為四級，最高一級是（）。
以下屬于油機(jī)啟動、運(yùn)行檢查內(nèi)容的是（）。
電壓變送器輸入回路中必須串接（），變送器輸入回路的接線必須可靠，避免脫落引起短路事故。
10KV大功率水冷柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)確保密封性無（）現(xiàn)象。
調(diào)測智能電表時(shí)發(fā)現(xiàn)有功率因素功率等都為負(fù)值，這是由于（）的接線順序不對造成。
更換BAT時(shí)，對BAT硬件進(jìn)行撥碼來設(shè)置（）、（）。