A、不開啟電源系統(tǒng),直接合上兩組電池的負(fù)極熔絲
B、開啟電源系統(tǒng),將浮充電壓調(diào)至與電壓稍低的一組電池端電壓一致,合上該組電池的負(fù)極熔絲,再將浮充電壓調(diào)至與電壓稍高的一組電池的端電壓一致,再合上這一組電池的負(fù)極熔絲
C、直接合上兩組電池的負(fù)極熔絲
D、先合上電壓稍高的電池組負(fù)極熔絲,再合上電壓稍低的電池組負(fù)極熔絲
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A、輸出保險斷
B、該模塊輸出電壓過低
C、模塊處于半功率輸出狀態(tài)
D、模塊限流點設(shè)為0%
A、相序接線正確時能夠正常工作
B、相序接線錯誤時能都正常工作
C、市電缺相時能夠正常工作
D、市電缺相時不能正常工作
A、4h
B、8h
C、10h
D、48h
A、自冷
B、風(fēng)冷
C、水冷
D、自冷或風(fēng)冷
A、并聯(lián)
B、串聯(lián)
C、級聯(lián)
D、隔斷
最新試題
IDU-BRG2板卡上LOFA燈亮表示遠(yuǎn)端中心告警,LOSA和LOFA燈都亮要檢查DDF架上的傳輸線是否有()現(xiàn)象。
電壓變送器輸入回路中必須串接(),變送器輸入回路的接線必須可靠,避免脫落引起短路事故。
發(fā)電機組單機帶載測試運行,50%輸出功率運行測試電壓和頻率穩(wěn)定性應(yīng)滿足線電壓波形正弦性畸變率()。
柴油機調(diào)速實質(zhì)是調(diào)節(jié)()。
調(diào)測智能電表時發(fā)現(xiàn)有功率因素功率等都為負(fù)值,這是由于()的接線順序不對造成。
OCE根據(jù)智能設(shè)備的不同,現(xiàn)場裝載各自不同的(),將不同智能設(shè)備的協(xié)議轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的協(xié)議。
下列關(guān)于高低壓發(fā)電機組維護(hù)要求說法正確的有()。
智能電表的()數(shù)值必須為正。
IDU電池組電壓通道屬于IO通道類,有2個通道,通道號()和(),不可更改。
IDU的COM1口選擇1、2跳接時,通訊方式是()。