A、系統(tǒng)無(wú)故障時(shí)間的長(zhǎng)短
B、兩電網(wǎng)并列運(yùn)行的能力
C、系統(tǒng)抗干擾的能力
D、系統(tǒng)中電氣設(shè)備的利用率
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A、±1%
B、±4%
C、±5%
A、一般中性線電流小于相電流
B、當(dāng)三相負(fù)載對(duì)稱(chēng)平衡時(shí),中性線電流為零
C、在中性線上,根據(jù)負(fù)荷大小可以加裝保險(xiǎn)和開(kāi)關(guān)
A、線路電壓損失增大
B、線路電壓損失增大,有功損耗增大
C、線路電壓損失增大,有功損耗增大,發(fā)電設(shè)備未能充分發(fā)揮作用
D、有功損耗增大
A、60
B、55
C、50
D、65
A、0.04
B、0.05
C、0.06
D、0.1
最新試題
IDU-BRG2有A口和B口,當(dāng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式時(shí)沒(méi)有使用的端口會(huì)()。
用萬(wàn)用表量開(kāi)關(guān)電源信號(hào)發(fā)送和信號(hào)地的直流電壓時(shí),若低于(),那可以肯定是監(jiān)控單元壞了。
更換BAT時(shí),對(duì)BAT硬件進(jìn)行撥碼來(lái)設(shè)置()、()。
非正弦周期信號(hào)的有效值的計(jì)算方法是()
IDU的COM1口選擇1、2跳接時(shí),通訊方式是()。
柴油發(fā)電機(jī)組帶載測(cè)試時(shí),下列哪一項(xiàng)不是必備工具()。
IDU-IO要設(shè)置的參數(shù)包括();();()。
IDA-BAT共有()個(gè)測(cè)量通道。
IDU電池組電壓通道屬于IO通道類(lèi),有2個(gè)通道,通道號(hào)()和(),不可更改。
10KV高壓柴油發(fā)電機(jī)組的主要特點(diǎn)是()。