A.四輪轉(zhuǎn)向是指前、后輪都能轉(zhuǎn)向
B.實(shí)現(xiàn)低速轉(zhuǎn)向行駛時進(jìn)行逆相位操作，高速行駛轉(zhuǎn)向時進(jìn)行同相位操作
C.實(shí)現(xiàn)低速轉(zhuǎn)向行駛時進(jìn)行同相位操作，高速行駛轉(zhuǎn)向時進(jìn)行逆相位操作
D.不管高速還是低速，后輪的偏轉(zhuǎn)方向與前輪的偏轉(zhuǎn)方向總是相反的
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A.彈簧力的作用
B.主銷內(nèi)傾
C.主銷后傾
D.前輪前束以及橫拉桿作用
A.可以調(diào)整汽車行駛時的抬頭和點(diǎn)頭
B.只有氣壓控制的形式，沒有液壓控制的形式
C.僅僅調(diào)整側(cè)傾
D.自動調(diào)整懸架的避震剛度
A.吸收地面不平的沖擊能量
B.碰撞時使得傳遞到方向盤上的載荷最小
C.在汽車發(fā)生碰撞時方向盤旋轉(zhuǎn)吸能
D.碰撞時使得沖擊力路徑迅速分流
A.電壓高低
B.離心提前器
C.真空提前器
D.分電器外殼
A.一進(jìn)一排
B.二進(jìn)一排
C.二進(jìn)二排
D.四進(jìn)三排
最新試題
大部分兩驅(qū)轎車采用的是（）驅(qū)動形式。
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是（）
大部分載貨汽車采用的是（）驅(qū)動形式。
以下屬于新產(chǎn)品開發(fā)驅(qū)動力的是（）
人們往往會結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，偏好，當(dāng)時的情緒和情境曲解信息，這屬于感知階段的（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級總成和部件的是（），如發(fā)動機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)模塊。
以下屬于汽車銷售顧問需要掌握禮儀的選項(xiàng)是（）
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息，只保留能支持其態(tài)度和信念的信息，這屬于感知階段的（）
以下屬于汽車市場調(diào)研內(nèi)容的是（）
汽車出廠后，加上工具、備胎并填滿油水后的質(zhì)量稱為（）