A.用岸吊將底艙的貨物移至二層艙
B.將甲板貨移至艙內(nèi)
C.改變配載方案，將底艙的貨物移至二層艙
D.改變配載方案，將二層艙的貨物移至底艙
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A.在船舶傾斜的對側(cè)甲板上裝載適量集裝箱以消除橫傾，保證船舶安全
B.在傾斜的對側(cè)打入適量壓載水，以消除橫傾
C.立即停止裝貨，選擇船舶雙層底壓載艙對稱打滿，并隨時注意觀察船舶橫傾的變化情況
D.用船吊將傾斜一側(cè)的集裝箱卸下，消除橫傾即可
A.船舶在較小風浪中航行時，橫搖擺幅較大，搖擺周期較長
B.船舶航行中稍有風浪即搖擺劇烈，橫搖周期較小
C.艙內(nèi)貨物少量移動，船舶出現(xiàn)較大橫傾角
D.用舵轉(zhuǎn)向或拖輪拖頂時，船舶明顯傾斜且回復(fù)緩慢
配載儀的主要功能包括（）
①核算穩(wěn)性
②核算強度
③核算吃水
④核算吃水差
A.①②
B.①③
C.①②③
D.①②③④
A.指定裝載工況下核算船舶強度
B.指定裝載工況下核算船舶穩(wěn)性
C.指定裝載工況下計算船舶吃水和吃水差
D.指定裝載工況下易流態(tài)化貨物是否發(fā)生流態(tài)化
A.僅考慮港內(nèi)的風浪影響
B.船速設(shè)定零
C.水密度取港內(nèi)值
D.不考慮波浪附加切力和彎矩影響
最新試題
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
（）不是揚塵貨。
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）