A.緩沖器有蓄能型、耗能型和聚氨酯緩沖器三種
B.緩沖器應(yīng)設(shè)置在轎廂和對(duì)重的行程底部的極限位置
C.轎廂和對(duì)重撞板的正下方均應(yīng)設(shè)置液壓緩沖器
D.彈簧緩沖器的總行程至少應(yīng)等于相當(dāng)于115%額定速度的重力制停距離的2倍，且不小于65mm
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A.誤用不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的情況時(shí)
B.只有經(jīng)批準(zhǔn)且受過訓(xùn)練的使用者持有鑰匙，插入裝于轎廂內(nèi)或轎廂外的鎖內(nèi)，電梯才能開動(dòng)
C.電梯裝于禁止公眾進(jìn)入的地方，當(dāng)不上鎖時(shí)，由電梯負(fù)責(zé)人派一人或多人進(jìn)行看管
A.毛刷清潔
B.用煤油清洗
C.用鋼絲刷清潔
D.用汽油清洗
A.是否有效接地
B.外殼、插頭是否破損
C.電線是否破損
D.工具是否陳舊
A.油量不超過四分之三
B.使用煤油
C.油量不超過五分之四
D.使用汽油
A.引導(dǎo)梯級(jí)按一定的線路運(yùn)動(dòng)
B.支承由梯級(jí)傳遞來的載荷
C.防止梯級(jí)跑偏
最新試題
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來對(duì)小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的，低速時(shí)采樣周期要長(zhǎng)些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。
精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測(cè)量。