A.運(yùn)達(dá)出口國(guó)的口岸的價(jià)格
B.離開(kāi)貨物供應(yīng)國(guó)的口岸時(shí)的口岸價(jià)格
C.到達(dá)本工程工地的價(jià)格
D.指離岸價(jià)加海上運(yùn)輸費(fèi)再加海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)
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A.須等到其他承包人的原因消除、且驗(yàn)收合格后,監(jiān)理工程師才能依照程序簽發(fā)移交證書(shū)
B.該工程已在預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)完成的那一天就被業(yè)主接收了
C.無(wú)法處理
D.須由監(jiān)理工程師與承包人協(xié)商一個(gè)意見(jiàn)、報(bào)業(yè)主同意后,再按協(xié)商結(jié)果執(zhí)行
A.60%
B.80%
C.50%
D.70%
E.75%
A.否決權(quán)
B.抗辯權(quán)
C.留置權(quán)
D.保全措施
A.超出合同規(guī)定檢驗(yàn)所造成的停工窩工損失
B、超出合同規(guī)定檢驗(yàn)所造成的檢驗(yàn)費(fèi)
C、超出合同規(guī)定的檢驗(yàn),且檢驗(yàn)結(jié)果合格時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用損失和工期損失
A.承包人
B.業(yè)主
C.承包人與業(yè)主雙方
D.承包人負(fù)主要責(zé)任,業(yè)主負(fù)連帶責(zé)任
最新試題
審查經(jīng)濟(jì)合同是否有效,應(yīng)當(dāng)注意審查哪些方面?
第三者責(zé)任險(xiǎn)是指凡在工程期間內(nèi)因在工地上發(fā)生意外事故造成在工地及鄰近地區(qū)的第三者身亡或財(cái)產(chǎn)損失,依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。
無(wú)效合同是從其確認(rèn)時(shí)起失去法律效力。
如果發(fā)生緊急情況監(jiān)理工程師認(rèn)為將造成人員傷亡,或危及本工程或鄰近的財(cái)產(chǎn)需立即采取行動(dòng),監(jiān)理工程師有權(quán)在未征得業(yè)主的批準(zhǔn)的情況下,發(fā)布處理緊急情況所需的指令,承包人就予執(zhí)行。
某高速公路項(xiàng)目,承包商為了避免今后可能支付延誤賠償金的風(fēng)險(xiǎn)。要求將路基的完工時(shí)間延長(zhǎng)6個(gè)星期,承包商的理由如下:(1)特別嚴(yán)重的降雨;(2)現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)不足;(3)業(yè)主在原工地現(xiàn)場(chǎng)之外的另一地方追加了一項(xiàng)額外工作;(4)無(wú)法遇見(jiàn)的惡劣土質(zhì)條件。使路基施工難度加大;(5)施工場(chǎng)地使用權(quán)提供延誤;(6)工程款不到位。問(wèn)題:1)監(jiān)理工程師認(rèn)為以上哪些原因引起的延誤是非承包商承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的延誤,可批準(zhǔn)延長(zhǎng)工期。2)哪些是業(yè)主的責(zé)任,監(jiān)理工程師該如何處理?
在FIDIC土木工程施工合同條件中,()屬業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)。
由于未能預(yù)知可能來(lái)參加投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)單位的水平,所以在招標(biāo)準(zhǔn)備階段應(yīng)編制一個(gè)高標(biāo)底和一個(gè)低標(biāo)價(jià)標(biāo)底請(qǐng)建設(shè)行政主管部門審核。
擔(dān)保合同是被擔(dān)保合同的從合同,被擔(dān)保合同是主合同,主合同無(wú)效,從合同也無(wú)效。但擔(dān)保合同另有約定的按照約定。
建設(shè)工程物資采購(gòu)合同屬于買賣合同,具有買賣合同的一般特點(diǎn)。
在大型合同中,由于分部分項(xiàng)工程竣工時(shí)分別頒發(fā)工程移交證書(shū),故會(huì)有幾個(gè)單獨(dú)的缺陷責(zé)任期,因此,也會(huì)有幾個(gè)“解除缺陷責(zé)任證書(shū)”。