在故障處置工作中，要特別強(qiáng)調(diào)安全作業(yè)，防止擴(kuò)大事故范圍和發(fā)生意外事故。

車站不可以用800M對(duì)講機(jī)進(jìn)行緊急呼叫。

搶修負(fù)責(zé)人做好人員分工并指定信息負(fù)責(zé)人，信息負(fù)責(zé)人根據(jù)要求及時(shí)發(fā)布出動(dòng)、趕往現(xiàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)用時(shí)、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)等相關(guān)信息。

接地電阻測(cè)量?jī)x應(yīng)兩年一檢。

發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車間包保專工參與故障分析，班組員工沒(méi)有責(zé)任參與。

電纜擊穿后不會(huì)影響供電。

卡線器在長(zhǎng)時(shí)間使用后若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不要再次使用，避免造成安全事故。

故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無(wú)列車漏油、漏氣等異常現(xiàn)象。

激光測(cè)量?jī)x使用時(shí)應(yīng)保證激光發(fā)射窗口清潔。

以下哪些是造成隔離開(kāi)關(guān)當(dāng)?shù)睾瓦h(yuǎn)動(dòng)都不能合閘的原因？（）