A.選擇適當(dāng)?shù)臎_轉(zhuǎn)參數(shù)，制定適當(dāng)?shù)纳郎?、升壓曲線。
B.及時投用汽缸、法蘭加熱裝置，控制各部件金屬溫差在規(guī)定的范圍內(nèi)。
C.控制升速速度及定速暖機時間，帶負(fù)荷后，根據(jù)汽缸溫度掌握升負(fù)荷速度。
D.沖轉(zhuǎn)暖機時及時調(diào)整真空，軸封供汽使用適當(dāng)，及時進行調(diào)整。

A.機組起動和停機過程中，運行人員應(yīng)正確及時使用各疏水門。
B.改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水在底部積存。
C.正確使用汽加熱裝置，發(fā)現(xiàn)上下缸溫差超過規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)用汽加熱裝置對上汽缸冷卻或?qū)ο赂准訜帷?br /> D.完善高、中壓下汽缸擋風(fēng)板，加強下汽缸的保溫工作，保溫磚不應(yīng)脫落，減少冷空氣的對流。

A.主蒸汽參數(shù)、凝汽器真空選擇控制不當(dāng)。
B.汽缸、法蘭螺栓加熱裝置使用不當(dāng)或操作錯誤。
C.滑銷系統(tǒng)卡澀，本體及有關(guān)抽汽管道的疏水門未開。
D.增負(fù)荷速度太慢，暖機時間太長。

A.凝汽器內(nèi)真空降低，空氣未完全抽出，汽氣混合在一起。而空氣的導(dǎo)熱性能較差，使排汽壓力升高，飽和溫度也較高。
B.主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、汽缸本體等大量的疏水疏至膨脹箱，其中擴容器出來的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的溫度要比凝汽器內(nèi)飽和溫度高4～5倍。
C.汽輪機升速過快，暖機不夠充分。
D.暖機過程中，蒸汽流量較少，流速較慢，葉片產(chǎn)生的摩擦鼓風(fēng)熱量不能及時帶走。

A.監(jiān)視盤車電動機電流是否正常，電流表指示是否晃動。
B.定期檢查潤滑油泵的工作情況。
C.定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲。
D.定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。