A.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。
B.汽輪機(jī)內(nèi)有清晰的金屬摩擦聲。
C.發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)冒煙著火。
D.凝汽器真空下降到規(guī)定值。

A.運(yùn)行中避免短時(shí)間內(nèi)負(fù)荷大幅度變動(dòng)，嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)子表面工質(zhì)溫度變化率在最大允許范圍內(nèi)。
B.嚴(yán)格控制汽輪機(jī)甩負(fù)荷后空轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)間。
C.防止主蒸汽溫度及軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子表面金屬溫度嚴(yán)重不匹配。
D.在汽輪機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)及停機(jī)后未完全冷卻之前，均應(yīng)防濕蒸汽、冷氣和水進(jìn)入汽缸。

A.蒸汽在鍋爐中的定壓吸熱過程。
B.蒸汽在汽輪機(jī)中的膨脹做功過程。
C.乏汽在凝汽器中的定壓放熱凝結(jié)成水的過程。
D.水在給水泵中的壓縮升壓過程。

A.凝汽器冷卻水量不足或水溫高。
B.凝汽器水位高，以致部分銅管被凝結(jié)水淹沒而產(chǎn)生過冷卻。
C.凝汽器汽側(cè)漏空氣或抽氣設(shè)備運(yùn)行不良，造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓力下降而引起過冷卻。
D.凝汽器銅管破裂，凝結(jié)水內(nèi)漏入循環(huán)水。

A.凝結(jié)水過冷卻，使凝結(jié)水易吸收空氣，結(jié)果使凝結(jié)水的含氧量增加，加快設(shè)備管道系統(tǒng)的銹蝕，降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。
B.影響發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性。
C.使凝汽器排汽溫度升高。
D.使凝汽器真空降低。