A.45℃
B.50℃
C.55℃
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A.后軸封供汽中斷
B.循環(huán)水量不足
C.凝汽器滿水
A.鼓風摩擦損失的能量很大,這部分能量損失與轉(zhuǎn)速的三次方成正比
B.轉(zhuǎn)子的能量損失主要消耗在克服調(diào)速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上
C.由于此階段中油膜已破壞,軸承處阻力迅速增大
A.調(diào)節(jié)汽門不能正常關(guān)閉
B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性不良
C.調(diào)節(jié)系統(tǒng)整定不當
A、10
B、15
C、20
D、25
最新試題
汽輪機凝汽器真空變化,引起凝汽器端差變化,一般情況下,當凝汽器真空升高時,端差()。
汽輪機冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)的開始階段,蒸汽在金屬表面凝結(jié),但形不成水膜,這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。
在汽輪機膨脹或收縮過程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時,可能是滑銷系統(tǒng)或臺板滑動面有卡澀現(xiàn)象,應(yīng)查明原因予以消除。
加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器()。
汽輪機級內(nèi)損失有哪些(寫出五種)(),(),(),(),(),漏汽損失,濕汽損失等。
#1除氧器設(shè)計出力為()t/h,有效容積為()m³。
上下缸溫差超過(),禁止汽輪機投入運行或啟動時。
泵進口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時具有的能量之差稱為汽蝕余量。
汽輪機正常運行,當出現(xiàn)甩負荷時,易造成相對膨脹出現(xiàn)負值增大。
超速試驗時轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約()%的附加應(yīng)力。