A.增加
B.減小
C.不變
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A.防止冷空氣侵入軸封段使轉(zhuǎn)子急劇冷卻
B.防止抽汽器過負(fù)荷使凝汽器不易建立真空
C.為了加熱軸封處部件
A.上方
B.下發(fā)
C.中央
A.聯(lián)系司機(jī)、司爐機(jī)組降壓運(yùn)行
B.增加除氧器的壓力和水箱補(bǔ)水量
C.通知司機(jī)降低機(jī)組負(fù)荷
A.管環(huán)法
B.密封圈法
C.脹管法
A.夏季冷卻水入口溫度升高的原因
B.夏季冷卻水管內(nèi)易結(jié)垢的原因
C.冬季冷卻水入口水溫低,凝汽器內(nèi)真空高,真空系統(tǒng)漏氣量增大的原因
最新試題
#1除氧器設(shè)計(jì)出力為()t/h,有效容積為()m³。
汽輪機(jī)上、下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在()。
汽輪機(jī)發(fā)生振動的原因有哪些?
在汽輪機(jī)膨脹或收縮過程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時(shí),可能是滑銷系統(tǒng)或臺板滑動面有卡澀現(xiàn)象,應(yīng)查明原因予以消除。
超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約()%的附加應(yīng)力。
汽輪機(jī)正脹差的含義是()。
汽輪機(jī)剛一打閘解列后的階段中,轉(zhuǎn)速下降很快,這是因?yàn)閯偞蜷l后,汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動中的速度仍很高,()。
汽輪機(jī)凝汽器真空變化,引起凝汽器端差變化,一般情況下,當(dāng)凝汽器真空升高時(shí),端差()。
提高凝汽器真空,既可提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
膜狀凝結(jié)的放熱系數(shù)與珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)相比前者()后者。