根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》，船舶載運(yùn)有污染危害性貨物應(yīng)事先申報(bào)后，經(jīng)批準(zhǔn)后才可以（）。
Ⅰ．進(jìn)、出港口；Ⅱ．過境、停留；Ⅲ．裝卸作業(yè)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
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根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，船舶載運(yùn)有污染危害性貨物應(yīng)遵守下列哪項(xiàng)規(guī)定（）。
Ⅰ．承運(yùn)人、貨主或代理人應(yīng)事先向海事主管部門申報(bào)；
Ⅱ．貨物單證、包裝標(biāo)志必須符合有關(guān)規(guī)定；
Ⅲ．污染危害性不明的貨物，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行事先評(píng)估；
Ⅳ．船岸雙方必須遵守安全防污操作規(guī)程。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．國(guó)家、集體和個(gè)人共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
B．船公司和船員共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
C．船東和貨主共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
D．船方和受損害方共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
A．船方
B．港方
C．港船雙方
D．船方或港方
A．船方
B．岸方
C．船、岸任選一方
D．船岸雙方
A．未配備防污器材
B．不編制溢油應(yīng)急計(jì)劃
C．對(duì)所載貨物不具備防污適運(yùn)條件
D．A、B和C都是
最新試題
（）是使標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有時(shí)間一致性的前提，而（）是保證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有空間一致性的前提。
一般了解土壤污染情況時(shí)，采樣深度只需?。ǎ┖停ǎ┑耐翗印Ｈ缫私馔寥牢廴旧疃?，則應(yīng)按（）分層取樣。
環(huán)境監(jiān)測(cè)管理是以環(huán)境監(jiān)測(cè)（）、（）為中心對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)整體進(jìn)行全過程的科學(xué)管理。
水質(zhì)監(jiān)測(cè)一般在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定指標(biāo)有（）等。
誤差按其性質(zhì)和產(chǎn)生原因可分為（）、（）、（）。
地下水監(jiān)測(cè)時(shí)，通常設(shè)兩種類型的監(jiān)測(cè)點(diǎn)（井），即（）監(jiān)測(cè)點(diǎn)（井）和（）監(jiān)測(cè)點(diǎn)（井）。
環(huán)境監(jiān)測(cè)管理的內(nèi)容可歸納為 （） 、 （）、監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)管理和（）。
監(jiān)測(cè)過程的質(zhì)量保證就是保證測(cè)定結(jié)果具有（）、（）、（）、（）和（）。
采集PM10時(shí)，采樣前應(yīng)將濾膜在干燥器內(nèi)放置（）h，用萬分之一的分析天平稱重后，放回干燥器（）h再稱重，兩次質(zhì)量之差不大于（）mg為恒重。
大氣污染物主要的狀態(tài)為（）、（）和（）。大部分二次大氣污染物是（）態(tài)的。