注入頂出法置換壓載水應(yīng)謹(jǐn)慎從事原因包括哪些（）。
Ⅰ．空氣管的設(shè)計(jì)不適用于壓載水的連續(xù)溢出；
Ⅱ．當(dāng)前的研究表明，如從底部注入清潔海水并使水從頂部溢出，至少需要泵入相當(dāng)于整個(gè)艙容量三倍的水才能有效；
Ⅲ．某些在壓載水更換中可能開啟的水密和風(fēng)雨密關(guān)閉裝置（例如人孔）應(yīng)重新緊閉。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
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壓載水管理計(jì)劃應(yīng)包括一個(gè)不應(yīng)進(jìn)行壓載水更換的條件清單，這些條件可能來源于（）。
Ⅰ．特殊情況造成緊急形勢(shì)；
Ⅱ．由于氣象應(yīng)力產(chǎn)生的不可抗拒力；
Ⅲ．其他危及人員生命和船舶安全的情況。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
《控制和管理船舶壓載水和沉積物規(guī)則》適用于：（）
Ⅰ．有權(quán)懸掛締約國(guó)國(guó)旗的船舶；
Ⅱ．在締約國(guó)管轄下運(yùn)營(yíng)的非締約國(guó)船舶；
Ⅲ．專門運(yùn)營(yíng)于一締約國(guó)管轄水域內(nèi)的該締約國(guó)的船舶；
Ⅳ．任何軍艦、軍用輔助船舶。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅲ、Ⅳ
A．壓載水性能標(biāo)準(zhǔn)，壓載水更換標(biāo)準(zhǔn)或壓載水性能標(biāo)準(zhǔn)
B．壓載水性能標(biāo)準(zhǔn)，壓載水性能標(biāo)準(zhǔn)
C．壓載水更換標(biāo)準(zhǔn)，壓載水更換標(biāo)準(zhǔn)
D．壓載水更換標(biāo)準(zhǔn)或壓載水性能標(biāo)準(zhǔn)，壓載水性能標(biāo)準(zhǔn)
A.根據(jù)公司體系文件指定環(huán)保主管的應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式。
B.指定船上負(fù)責(zé)計(jì)劃得以完全實(shí)施的高級(jí)船員。
C.船上壓載水管理協(xié)調(diào)程序，該程序包含在國(guó)家主權(quán)海域?qū)ζ渌蜻M(jìn)行的排放。
D.詳細(xì)說明沉積物在海上和岸上處理程序。
A.85
B.90
C.95
D.100
最新試題
污染源污水監(jiān)測(cè)中，第一類污染物采樣點(diǎn)位一律設(shè)在車間或車間處理設(shè)施的排放口，第二類污染物采樣點(diǎn)位一律設(shè)在（）。
含濕量的測(cè)定方法有：（）、（）、（）等。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，總汞的測(cè)定采用冷原子吸收分光光度法和（）。
環(huán)境監(jiān)測(cè)管理是以環(huán)境監(jiān)測(cè)（）、（）為中心對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)整體進(jìn)行全過程的科學(xué)管理。
測(cè)定水的色度的方法有兩種，一種是（），一種是（）。
水質(zhì)監(jiān)測(cè)一般在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定指標(biāo)有（）等。
測(cè)量濁度的常用方法有：（）、（）、（）。
（）是使標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有時(shí)間一致性的前提，而（）是保證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有空間一致性的前提。
用不同的（）、（）和（）來表示各種環(huán)境要素的質(zhì)量和各種環(huán)境單元的綜合質(zhì)量的分布特征和變化規(guī)律的圖，稱為環(huán)境質(zhì)量圖。
采集PM10時(shí)，采樣前應(yīng)將濾膜在干燥器內(nèi)放置（）h，用萬分之一的分析天平稱重后，放回干燥器（）h再稱重，兩次質(zhì)量之差不大于（）mg為恒重。