A.空氣腐蝕
B.軸承間隙過(guò)小,潤(rùn)滑不良
C.軸承內(nèi)有臟物
D.裝配不正確
E.超重或超載
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A.補(bǔ)償齒輪加工誤差
B.便于潤(rùn)滑
C.防止齒輪因溫升膨脹而卡住
D.便于安裝
A.壓力彈簧
B.拉力彈簧
C.螺旋彈簧
D.扭力彈簧
E.渦卷彈簧
A.圓柱齒輪
B.圓錐齒輪
C.齒輪帶
D.阿基米德齒輪
E.蝸輪蝸桿
A.種類
B.工作溫度
C.體積
D.價(jià)格
E.系統(tǒng)壓力
A.效率高
B.結(jié)構(gòu)緊湊
C.傳動(dòng)比固定不變
D.工作可靠,壽命長(zhǎng)
最新試題
三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對(duì)中型,其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是()機(jī)能,而液動(dòng)滑閥為液壓對(duì)中型,其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是P型機(jī)能。
在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,如果將負(fù)載阻力減小,其他條件保持不變,泵的出口壓力將(),節(jié)流閥兩端壓差將不變。
在氣體狀態(tài)變化的()過(guò)程中,系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對(duì)外做功;在氣體狀態(tài)變化的等溫過(guò)程過(guò)程中,無(wú)內(nèi)能變化,加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。
在亞聲速流動(dòng)時(shí),管道截面縮小,氣流速度();在超聲速流動(dòng)時(shí),管道截面擴(kuò)大,氣流速度增加。
在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,若負(fù)載從F1降到F2而調(diào)速閥開(kāi)口不變時(shí),泵的工作壓力()。
為保證負(fù)載變化時(shí),節(jié)流閥的前后壓力差不變,是通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變,往往將節(jié)流閥與()串聯(lián)組成調(diào)速閥,或?qū)⒐?jié)流閥與差壓式溢流閥并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。
在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中,調(diào)速閥可以安放在回路的(),而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的進(jìn)油路。
氣動(dòng)儀表中,()將檢測(cè)氣信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號(hào);調(diào)節(jié)器將測(cè)量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進(jìn)行處理,使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。
為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確,采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用()中位機(jī)能;要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路,在保壓工況液壓泵卸載,其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機(jī)能。
在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中,調(diào)速閥的節(jié)流開(kāi)口一定,當(dāng)負(fù)載從F1降到F2時(shí),若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度v();若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí),缸運(yùn)動(dòng)速度v可視為不變。