A.主動輪的轉速
B.鏈條的長度
C.從動輪轉速與主動輪轉速之比
D.主動輪與從動輪的中心距
E.主動輪與從動輪齒數(shù)之比
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A.平帶傳動
B.齒形帶傳動
C.三角帶傳動
D.圓形帶傳動
E.人字型帶傳動
A.傳遞動力
B.改變運動方向
C.改變運動形式
D.改變運動速度
E.改變輸出功率
A.傳動效率高
B.結構緊湊
C.能保持準確的傳動比
D.結構簡單，傳遞距離遠
E.具有超載保護作用
A.可以將回轉運動轉變?yōu)橹本€運動
B.可以將直線運動轉變?yōu)榛剞D運動
C.按螺旋線旋轉方向，螺紋可分為左旋和右旋兩種
D.具有自鎖性能
E.降速比大，可以實現(xiàn)微調(diào)和降速傳動
A.三角形
B.齒形
C.圓形
D.梯形
E.矩形
最新試題
已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動連接的快進速度等于非差動連接前進速度的（）；差動連接的快進速度等于快退速度的3倍。
為保證負載變化時，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或將節(jié)流閥與差壓式溢流閥并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。
當配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（），當配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時，單作用葉片泵不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象。
當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp>（3～5）ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（）；對調(diào)速閥流量變化的影響基本不變。
氣動儀表中，（）將檢測氣信號轉換為標準氣信號；調(diào)節(jié)器將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進行處理，使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。
容積調(diào)速回路中，變量泵—定量馬達的調(diào)速方式為恒轉矩調(diào)節(jié)；（）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。
用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（）能夠承受負值負載，旁路節(jié)流調(diào)速回路的速度剛性最差，而回路效率最高。
在亞聲速流動時，管道截面縮小，氣流速度（）；在超聲速流動時，管道截面擴大，氣流速度增加。
在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（），節(jié)流閥兩端壓差將不變。
當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（）；通過調(diào)速閥的流量為0。