基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，蓄電池為主要設(shè)備提供了后備電源的保障。現(xiàn)在有一個站，市電停電幾分鐘后，動環(huán)網(wǎng)管就沒有顯示任何其他告警，造成這個現(xiàn)象的主要原因說法錯誤的是（）

在正常的監(jiān)控中，前端架構(gòu)是以采集器+傳感器的方式，就目前所知的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，傳感器以有無電源方式來分，分為有源傳感器和無源傳感器，以下屬于無源傳感器的是（）

測量空調(diào)運轉(zhuǎn)電流是否在額定范圍內(nèi)，如在電源電壓正常的情況下出現(xiàn)電流偏大或偏小，說明空調(diào)存在故障，需對（）和通風(fēng)系統(tǒng)同時進行檢查以確定故障點并予以排除。

代維交接實物有現(xiàn)場盤點放置于舊代維單位的（）、物料、油機、鑰匙等實物。

在運維平臺正常的情況下，下面哪種情況不出任何設(shè)備性能缺失（）

電纜線弧垂最低點離地安全距離不小于（）米。

在梯次電池系統(tǒng)中，100AH梯次電池間連接線的線徑為（）

監(jiān)控系統(tǒng)中常用的網(wǎng)線是以雙絞線方式，常用的超五類網(wǎng)線共8根，在短距離傳輸中，其真正用到的是（）線

高等級站電力線路線纜、桿路狀態(tài)檢查的維護周期是（）

油機交流送電時，要恢復(fù)配電箱開關(guān)電源柜送電開關(guān)、恢復(fù)電源模塊開關(guān)、檢查（）設(shè)備運行狀態(tài)。