HXD3型機(jī)車制動機(jī)制動機(jī)解鎖成功后，大閘運轉(zhuǎn)位時列車管不充風(fēng)的原因之一是（）

HXD3機(jī)車當(dāng)接地開關(guān)處于“合”位時，受電弓供風(fēng)管路被（），受電弓不能升起，主斷路器不能閉合。

（）是6A系統(tǒng)使用、維護(hù)和管理工作的責(zé)任主體。

HXD3機(jī)車每臺牽引變流器中有兩組（）的供電單元，分別向一個轉(zhuǎn)向架的兩臺牽引電機(jī)和輔助設(shè)備供電。

下面哪個結(jié)構(gòu)不屬于（）CRH高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的組成。

根據(jù)車次判定列車種類，Y448次是（）列車。

當(dāng)制動缸空氣排出大氣，制動缸活塞彈回原時，可使（）

HXD3機(jī)車采用（）牽引電機(jī)。

HXD3型機(jī)車6A系統(tǒng)機(jī)務(wù)和電務(wù)設(shè)備管理分界點是（）

JPXZ-1型、JPXZ-2型制動器更換閘片時需先將閘片間隙（）