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A.234°
B.240°
C.260°
D.266°
A.斷面寬度、高壓胎、輪胎直徑
B.斷面寬度、低壓胎、輪輞直徑
C.輪輞直徑、超低壓胎、輪胎直徑
D.輪胎直徑、低壓胎、輪輞直徑
A.節(jié)氣門(mén)上方
B.節(jié)氣門(mén)下方
C.阻風(fēng)門(mén)上方
D.主噴管內(nèi)
A.輪轂
B.車(chē)輪
C.轉(zhuǎn)向軸
D.橫拉桿
最新試題
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
轎車(chē)后減振器損壞,可能造成車(chē)輛()。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車(chē)()下降。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。