在CTC區(qū)段，由車站交付的調(diào)度命令，車站值班員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。

在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)向（）報(bào)告有關(guān)行車工作。

無論在CTC區(qū)段或TDCS指揮區(qū)段，列車和單機(jī)均由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。

申請人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，（）不得再次申請。

使用機(jī)車救援動車組時(shí)，救援運(yùn)行中盡可能避免實(shí)施（）。

在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備不能通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）

申請人隱瞞有關(guān)情況或提供（）材料的，1年內(nèi)不得再次申請。

申請人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，2年內(nèi)不得再次申請。

在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，CTC與GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送。

在CTC區(qū)段，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時(shí)，可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機(jī)接到命令后，不再與列車調(diào)度員核對。