A.溢流閥
B.順序閥
C.減壓閥
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A.快速排氣閥
B.雙壓閥
C.梭閥
A.0.2<P≤1
B.1<P≤10
C.10<P≤100
A.節(jié)流閥
B.調速閥
C.旁通型調速閥
A.進油路
B.回油路
C.旁油路
A.減壓閥
B.定差減壓閥
C.溢流閥
D.差壓式溢流閥
最新試題
當配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時,單作用葉片泵(),當配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時,單作用葉片泵不會產生閉死容積,所以無困油現象。
下列液壓馬達中,()為高速馬達,徑向柱塞馬達為低速馬達。
用同樣定量泵,節(jié)流閥,溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調速回路,()能夠承受負值負載,旁路節(jié)流調速回路的速度剛性最差,而回路效率最高。
氣動儀表中,()將檢測氣信號轉換為標準氣信號;調節(jié)器將測量參數與給定參數比較并進行處理,使被控參數按需要的規(guī)律變化。
已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2,液壓泵供油流量為q,如果將液壓缸差動連接,活塞實現差動快進,那么進入大腔的流量是(),如果不差動連接,則小腔的排油流量是0.5q。
在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路中,如果將負載阻力減小,其他條件保持不變,泵的出口壓力將(),節(jié)流閥兩端壓差將不變。
容積調速回路中,變量泵—定量馬達的調速方式為恒轉矩調節(jié);()的調節(jié)為恒功率調節(jié)。
在定量泵-變量馬達的容積調速回路中,如果液壓馬達所驅動的負載轉矩變小,若不考慮泄漏的影響,試判斷馬達轉速();泵的輸出功率基本不變。
當a、b兩孔同時有氣信號時,s口才有信號輸出的邏輯元件是或門;當a或b任一孔有氣信號,s口就有輸出的邏輯元件是()。
雙作用式葉片泵中,當配油窗口的間隔夾角>定子圓弧部分的夾角>兩葉片的夾角時,存在(),當定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時,存在雖有閉死容積,但容積大小不變化,所以無困油現象。