A.平整度反映了行車的舒適性
B.最大間隙h越小，平整性越好
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差σ越小，平整性越好
D.國際平整度指標(biāo)IRI越小，平整性越好
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A.固體體積率
B.彎沉
C.平整度
D.中線偏位
A.鋪砂法
B.制動(dòng)距離法
C.摩擦系數(shù)測試車
D.擺式儀
A.填石路堤
B.級配碎石過渡層
C.石灰穩(wěn)定土
D.水泥穩(wěn)定土
A.氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵總含量
B.燒失量
C.比表面積
D.有效氧化鈣、氧化鎂含量
A.測試速度不能過快，以5km/h為宜
B.不能測定水泥混凝土路面
C.測試時(shí)應(yīng)保持勻速，并不得左右擺動(dòng)
D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況
最新試題
樁基工程中屬于A級控制點(diǎn)的是（）。
具備獨(dú)立施工條件并能形成獨(dú)立使用功能的（）為一個(gè)單位工程。
對施工現(xiàn)場勞動(dòng)組織及作業(yè)人員上崗資格的控制主要是指（）。
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有（）
在PDCA循環(huán)中，對計(jì)劃實(shí)施過程中進(jìn)行各種檢查，包括（）。
施工圖報(bào)請審查時(shí)，應(yīng)同時(shí)提供的資料包括（）。
任何單位和個(gè)人對建筑工程質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷，有權(quán)向建設(shè)行政主管部門或其它有關(guān)部門進(jìn)行（）
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）確定的下列說法，正確的有（）
建設(shè)工程在辦理交工驗(yàn)收手續(xù)后，在規(guī)定的保修期限內(nèi)，因各種原因造成的質(zhì)量問題，均要由施工單位負(fù)責(zé)維修、更換，經(jīng)濟(jì)責(zé)任的承擔(dān)妥當(dāng)?shù)奶幚矸绞绞牵ǎ?/p>
質(zhì)量控制點(diǎn)是指為保證作業(yè)過程質(zhì)量而確定的（）。