A.壓實(shí)度
B.彎沉
C.橫坡
D.中線偏位
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A.路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法
B.擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)擊實(shí)功的不同，可分為輕型和重型
C.瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定
D.無黏聚性自由排水土采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一致
A.控告
B.檢舉
C.訴訟
D.投訴
A.無論是何原因均由施工單位承擔(dān)
B.無論是何原因均由使用單位承擔(dān)
C.因設(shè)計(jì)方面的原因，由建設(shè)單位向設(shè)計(jì)單位索賠
D.因監(jiān)理單位錯(cuò)誤管理造成的.由建設(shè)單位向監(jiān)理單位索賠
A.形成文件的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)
B.質(zhì)量手冊(cè)
C.質(zhì)量成本的構(gòu)成和經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
D.質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)所要求的質(zhì)量記錄
A.作業(yè)者自檢
B.互檢
C.施工企業(yè)質(zhì)檢員檢查
D.質(zhì)量監(jiān)督部門檢查
最新試題
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有（）
分項(xiàng)工程分為一個(gè)或幾個(gè)檢驗(yàn)批來驗(yàn)收。檢驗(yàn)批合格質(zhì)量要符合如下規(guī)定（）。
進(jìn)行質(zhì)量控制的有效方法是設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)，其目的是（）。
對(duì)于分部工程觀感質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，通常給出綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)．其結(jié)論分為（）。
可以測(cè)定路面與輪胎之間摩阻系數(shù)的方法是（）
質(zhì)量體系文件一般主要由（）幾部分構(gòu)成。
屬于工程質(zhì)量控制中的自控主體的是（）。
土方路基交工驗(yàn)收時(shí)，需檢測(cè)的項(xiàng)目包括（）
（）為級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)需檢測(cè)的項(xiàng)目。
（）驗(yàn)收屬于隱蔽工程驗(yàn)收。