A.臺背填料與臺身的高度差
B.雨水滲入
C.臺背填土壓實不均
D.放樣誤差
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A.返工
B.整修處理
C.按不合格處理
D.重點抽查
A.施工單位項目負(fù)責(zé)人
B.監(jiān)理單位項目負(fù)責(zé)人
C.設(shè)計單位項目負(fù)責(zé)人
D.建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人
A.質(zhì)量事故處理方案已明確需做專門處理的質(zhì)量事故,應(yīng)有明確的驗收書面結(jié)論
B.質(zhì)量事故處理方案已明確不需做專門處理的質(zhì)量事故,也應(yīng)有事故處理驗收書面結(jié)論
C.不能出現(xiàn)“基本上滿足使用要求.降低結(jié)構(gòu)使用荷載標(biāo)準(zhǔn)”的驗收結(jié)論
D.允許有的質(zhì)量事故處理的驗收暫時不作出結(jié)論.提出進一步觀測檢驗意見
A.事故排除.可以繼續(xù)施工
B.隱患已消除,結(jié)構(gòu)安全有保證
C.經(jīng)過修補、處理后,結(jié)構(gòu)安全基本滿足
D.對耐久性的結(jié)論
A.直接經(jīng)濟損失額度或人員傷亡數(shù)量
B.違法行為嚴(yán)重程度
C.造成損害程度
D.永久質(zhì)量缺陷對結(jié)構(gòu)安全的影響程度
最新試題
進行質(zhì)量控制的有效方法是設(shè)置工序質(zhì)量控制點,其目的是()。
主控項目是保證工程()的重要檢驗項目,其條文是必須要達到的。
建設(shè)工程在辦理交工驗收手續(xù)后,在規(guī)定的保修期限內(nèi),因各種原因造成的質(zhì)量問題,均要由施工單位負(fù)責(zé)維修、更換,經(jīng)濟責(zé)任的承擔(dān)妥當(dāng)?shù)奶幚矸绞绞牵ǎ?/p>
()為級配碎石基層交工驗收時需檢測的項目。
三全控制管理是來自于全面質(zhì)量管理TQC的思想,其基本原理要素是指生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理應(yīng)該是()的。
土方路基交工驗收時,需檢測的項目包括()
以下關(guān)于施工質(zhì)量計劃的說法。正確的是()。
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有()
()驗收屬于隱蔽工程驗收。
屬于三階段控制原理中要素的是()。