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高等級公路土方路基壓實度實質(zhì)量控制，應(yīng)采用重型擊實試驗。
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對于水泥混凝土面層的平整度常用3m直尺法測定。
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一級公路瀝青混凝土路面，應(yīng)測定其抗壓強度。
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粒料類基層的厚度不必檢驗評定。
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核子密度儀法測定基路面壓實度，結(jié)果比較可靠，可作為仲裁試驗。
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用承載板測定土基回彈模量，當(dāng)其回彈變形大于1mm時，即可停止加載。
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設(shè)計高程大于地面高程時，為挖方路基。
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瀝青路面回彈沉驗收時，應(yīng)在通車后第一個最不利季節(jié)測試。
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路面構(gòu)造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。
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半剛性基層瀝青面層沉測試時，可采用5.4m貝克曼梁，但應(yīng)進行支點修正。
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擺式儀法測試抗滑性能時，擺在路面上的滑動長度為12.6cm。
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