你可能感興趣的試題

判斷題
市政工程施工質(zhì)量管理中，施工方法的控制包括施工方案、施工工藝和安全措施的控制。
答案：正確
判斷題
城市給排水構(gòu)筑物工程，池體滿水試驗(yàn)時，必須進(jìn)行蒸發(fā)量測定。
答案：正確
判斷題
游標(biāo)卡尺主尺一般以毫米為單位，根據(jù)分格的不同，游標(biāo)卡尺可分為十分度游標(biāo)卡尺，二十分度游標(biāo)卡尺，五十分度格游標(biāo)卡尺。
答案：正確
判斷題
分部工程可由一個或若干個檢驗(yàn)批組成。
答案：正確
判斷題
跨河橋工程施工中，水深在1.5m以內(nèi)，流速0.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小時橋梁樁基礎(chǔ)可采取土圍堰施工，填土應(yīng)自下游開始至上游合龍。
答案：錯誤
判斷題
道路竣工資料應(yīng)同竣工驗(yàn)收同時完成。
答案：錯誤
判斷題
城市快速路、主干道石灰穩(wěn)定土基層壓實(shí)度規(guī)范要求不小于96%，底基層壓實(shí)度要求不小于93%。
答案：錯誤
判斷題
施工質(zhì)量計(jì)劃的編制主體是施工承包企業(yè)，施工企業(yè)應(yīng)規(guī)定質(zhì)量目標(biāo)、方針、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及項(xiàng)目施工質(zhì)量計(jì)劃編制批準(zhǔn)的程序。在總承包的情況下，分包企業(yè)的施工質(zhì)量計(jì)劃是總包企業(yè)施工質(zhì)量計(jì)劃的組成部分。總包有責(zé)對分包施工質(zhì)量計(jì)劃的編制進(jìn)行指導(dǎo)和審核，并承擔(dān)施工質(zhì)量的主要責(zé)任。
答案：正確
判斷題
當(dāng)信號無畸變且不能根據(jù)信號直接分析樁身完整性時，可采用實(shí)測曲線擬合法或?qū)崪y導(dǎo)納值、動剛度的相對高低來輔助判定。
答案：正確
判斷題
路基填筑時，對于地表下1-3m存在淤泥層導(dǎo)致的翻漿，可采用壓力注漿方法處理。
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城市給排水構(gòu)筑物工程，大、中型池體滿水試驗(yàn)，可先注水至池壁底部施工縫下，檢查底板抗?jié)B質(zhì)量，無明顯滲漏時，再繼續(xù)注水至第一次注水深度。

你可能感興趣的試題

市政工程施工質(zhì)量管理中，施工方法的控制包括施工方案、施工工藝和安全措施的控制。

城市給排水構(gòu)筑物工程，池體滿水試驗(yàn)時，必須進(jìn)行蒸發(fā)量測定。

游標(biāo)卡尺主尺一般以毫米為單位，根據(jù)分格的不同，游標(biāo)卡尺可分為十分度游標(biāo)卡尺，二十分度游標(biāo)卡尺，五十分度格游標(biāo)卡尺。

分部工程可由一個或若干個檢驗(yàn)批組成。

跨河橋工程施工中，水深在1.5m以內(nèi)，流速0.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小時橋梁樁基礎(chǔ)可采取土圍堰施工，填土應(yīng)自下游開始至上游合龍。

道路竣工資料應(yīng)同竣工驗(yàn)收同時完成。

城市快速路、主干道石灰穩(wěn)定土基層壓實(shí)度規(guī)范要求不小于96%，底基層壓實(shí)度要求不小于93%。

當(dāng)信號無畸變且不能根據(jù)信號直接分析樁身完整性時，可采用實(shí)測曲線擬合法或?qū)崪y導(dǎo)納值、動剛度的相對高低來輔助判定。

路基填筑時，對于地表下1-3m存在淤泥層導(dǎo)致的翻漿，可采用壓力注漿方法處理。

城市給排水構(gòu)筑物工程，大、中型池體滿水試驗(yàn)，可先注水至池壁底部施工縫下，檢查底板抗?jié)B質(zhì)量，無明顯滲漏時，再繼續(xù)注水至第一次注水深度。

你可能感興趣的試題

市政工程施工質(zhì)量管理中，施工方法的控制包括施工方案、施工工藝和安全措施的控制。

城市給排水構(gòu)筑物工程，池體滿水試驗(yàn)時，必須進(jìn)行蒸發(fā)量測定。

游標(biāo)卡尺主尺一般以毫米為單位，根據(jù)分格的不同，游標(biāo)卡尺可分為十分度游標(biāo)卡尺，二十分度游標(biāo)卡尺，五十分度格游標(biāo)卡尺。

分部工程可由一個或若干個檢驗(yàn)批組成。

跨河橋工程施工中，水深在1.5m以內(nèi)，流速0.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小時橋梁樁基礎(chǔ)可采取土圍堰施工，填土應(yīng)自下游開始至上游合龍。

道路竣工資料應(yīng)同竣工驗(yàn)收同時完成。

城市快速路、主干道石灰穩(wěn)定土基層壓實(shí)度規(guī)范要求不小于96%，底基層壓實(shí)度要求不小于93%。

當(dāng)信號無畸變且不能根據(jù)信號直接分析樁身完整性時，可采用實(shí)測曲線擬合法或?qū)崪y導(dǎo)納值、動剛度的相對高低來輔助判定。

路基填筑時，對于地表下1-3m存在淤泥層導(dǎo)致的翻漿，可采用壓力注漿方法處理。

城市給排水構(gòu)筑物工程，大、中型池體滿水試驗(yàn)，可先注水至池壁底部施工縫下，檢查底板抗?jié)B質(zhì)量，無明顯滲漏時，再繼續(xù)注水至第一次注水深度。

市政工程施工質(zhì)量管理中，施工方法的控制包括施工方案、施工工藝和安全措施的控制。

城市給排水構(gòu)筑物工程，池體滿水試驗(yàn)時，必須進(jìn)行蒸發(fā)量測定。

游標(biāo)卡尺主尺一般以毫米為單位，根據(jù)分格的不同，游標(biāo)卡尺可分為十分度游標(biāo)卡尺，二十分度游標(biāo)卡尺，五十分度格游標(biāo)卡尺。

分部工程可由一個或若干個檢驗(yàn)批組成。

跨河橋工程施工中，水深在1.5m以內(nèi)，流速0.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小時橋梁樁基礎(chǔ)可采取土圍堰施工，填土應(yīng)自下游開始至上游合龍。

城市快速路、主干道石灰穩(wěn)定土基層壓實(shí)度規(guī)范要求不小于96%，底基層壓實(shí)度要求不小于93%。

當(dāng)信號無畸變且不能根據(jù)信號直接分析樁身完整性時，可采用實(shí)測曲線擬合法或?qū)崪y導(dǎo)納值、動剛度的相對高低來輔助判定。

路基填筑時，對于地表下1-3m存在淤泥層導(dǎo)致的翻漿，可采用壓力注漿方法處理。