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A.馱背運(yùn)輸
B.公鐵聯(lián)運(yùn)
C.大陸橋運(yùn)輸
D.海鐵聯(lián)運(yùn)
A.環(huán)節(jié)多
B.時(shí)間性強(qiáng)
C.情況復(fù)雜
D.風(fēng)險(xiǎn)較大
E.速度低
A.江海直達(dá)運(yùn)輸
B.使用載駁運(yùn)輸/子母船運(yùn)輸
C.江海聯(lián)運(yùn)
D.江空聯(lián)運(yùn)
最新試題
為便于搬運(yùn),鮮活易腐貨物每件重量以不超過()千克為宜。
下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有()。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是()。
海洋貨物保險(xiǎn)的損失分實(shí)際全損和推定全損。
國際物流信息溝通方式()。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有:1)社會(huì)物流;2)行業(yè)物流;3)()。
下列情況承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任的是()。
一件毛重150公斤,實(shí)際價(jià)值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運(yùn)輸過程中落海全部滅失,承運(yùn)人對(duì)此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運(yùn)人賠償限額為()。
進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人,按海關(guān)規(guī)定的格式對(duì)進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書面申明,海關(guān)對(duì)其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。
根據(jù)中國保險(xiǎn)條款規(guī)定,在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下,當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉庫,保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。