A.一程船
B.二程船
C.NVCCC
D.L/C受益人
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A.交貨地點(diǎn)不同
B.運(yùn)費(fèi)交付地點(diǎn)不同
C.風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同
D.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分地點(diǎn)相分離
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：
1）社會(huì)物流；
2）行業(yè)物流；
3）（）。
A.微觀物流
B.宏觀物流
C.運(yùn)輸物流
D.企業(yè)物流
A.向中國(guó)鐵路發(fā)運(yùn)站提出貨損，要求出具貨損記錄
B.向國(guó)際理貨公司提出理貨要求，出具理貨證明
C.向哈薩克奇姆肯特站提出要求，由奇姆肯特站出具“商務(wù)記錄”
D.自己拍照、點(diǎn)清數(shù)量，核算損失，做出文件
A.承運(yùn)人不能以保函對(duì)抗善意第三人
B.承運(yùn)人可能喪失責(zé)任限制的權(quán)利
C.船東保賠協(xié)會(huì)通常不負(fù)責(zé)給予賠償
D.向托運(yùn)人追償也比較困難
A.有票無(wú)貨、有貨物票或運(yùn)單缺頁(yè)
B.在國(guó)境站換裝時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物容器或包裝不良
C.貨物部分重量不足
D.運(yùn)單中所記載的發(fā)貨人運(yùn)送用具短少
A.100
B.150
C.180
D.250
A.TELEX
B.EDI
C.INTENAT
D.傳真
E.短信息
A.進(jìn)口貨物的收貨人經(jīng)海關(guān)同意，可以在申報(bào)前察看貨物或者提取貨樣
B.進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實(shí)申報(bào)，交驗(yàn)進(jìn)出口許可證件和有關(guān)單證
C.實(shí)踐中，進(jìn)出口貨物都是經(jīng)過(guò)海關(guān)實(shí)地查驗(yàn)后才能放行，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)配合海關(guān)查驗(yàn)
D.進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人交清稅款或者提供擔(dān)保后，由海關(guān)簽印放行
最新試題
航空運(yùn)輸適宜價(jià)高，運(yùn)距較大的貨物，相對(duì)于其他于是運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)高。
航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語(yǔ)是（）。
自中國(guó)發(fā)出的危險(xiǎn)品貨物，每票貨物危險(xiǎn)品處理費(fèi)最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為400元人民幣。
國(guó)際物流面臨風(fēng)險(xiǎn)（）。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為（）。
根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。
進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對(duì)進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書(shū)面申明，海關(guān)對(duì)其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書(shū)。
當(dāng)貨物由中國(guó)民航各航空公司承運(yùn)時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生（）服務(wù)費(fèi)用。
海洋貨物保險(xiǎn)的損失分實(shí)際全損和推定全損。
貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。