A.僅自動(dòng)
B.僅半自動(dòng)
C.自動(dòng)或半自動(dòng)
D.手動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.風(fēng)壓
B.風(fēng)路
C.電壓
D.電路
A.8h
B.12h
C.24h
D.48h
A.5次
B.8次
C.10次
D.15次
A.8h
B.12h
C.24h
D.48h
A.公里標(biāo)
B.隧道標(biāo)
C.站界標(biāo)
D.坡度標(biāo)
最新試題
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng)，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離，在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令，將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí)，工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過(guò)0.05MPa。
調(diào)整減速器開口尺寸時(shí)，應(yīng)松開固定螺栓，開口小應(yīng)向前調(diào)整，開口大應(yīng)向后調(diào)整。
GJJ第三條自閉電路保持吸起，頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好，不漏油，不漏氣。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個(gè)協(xié)議。
調(diào)壓屏上的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)位置。