A.KZ、KF
B.DZ、DF
C.ZKZ、ZKF
D.ZDZ、ZDF
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A.20Ω
B.25Ω
C.30Ω
D.40Ω
A.到達(dá)場值班員
B.峰頂值班員
C.駝峰場值班員
D.峰頂值班員及到達(dá)場值班員同時(shí)
A.0.45m
B.0.5m
C.0.55m
D.0.6m
A.工長批準(zhǔn)并參加
B.領(lǐng)工員批準(zhǔn)并參加
C.信號(hào)室主任批準(zhǔn)并派員參加
D.電務(wù)段長批準(zhǔn)并派員參加
A.電纜配線圖
B.電纜徑路圖
C.雙線條軌道電路圖
D.站場圖
最新試題
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門,使減速器處于緩解狀態(tài),更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
空壓機(jī)用油不必根據(jù)不同的季節(jié)氣溫來選擇合適的潤滑油。
若減速器的開口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并傳遞到活塞。
金屬材料的強(qiáng)度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。