A.互見中構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
B.能見度不良時(shí)任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
C.任何能見度情況下的任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
D.任何能見度情況下的任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
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根據(jù)本章各條規(guī)定求采取避免碰撞的任何行動(dòng),如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,應(yīng)是積極地并應(yīng)及早地進(jìn)行…,該款規(guī)定(No.8條1款)適用于:()
Ⅰ、對(duì)遇局面中的兩艘機(jī)動(dòng)船
Ⅱ、互見中的讓路船;不適用于直航船
Ⅲ、能見度不良中兩艘不在互見中構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的在航船舶
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)避免碰撞的行動(dòng),下列說法正確的是:()
Ⅰ、任何避免碰撞的行動(dòng)均應(yīng)當(dāng)是積極的、及時(shí)的、大幅度的;
Ⅱ、任何避免碰撞的行動(dòng),如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,均應(yīng)當(dāng)是積極的、及時(shí)的、大幅度的;
Ⅲ、根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何避免碰撞的行動(dòng),如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,均應(yīng)當(dāng)是積極的、及時(shí)的、大幅度的;
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅱ
有關(guān)避免碰撞的行動(dòng),下列說法正確的是:()
Ⅰ、在采取避碰行動(dòng)時(shí),規(guī)則并不要求所有的船舶均很早地采取行動(dòng);
Ⅱ、只有根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何避免碰撞的行動(dòng),如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,才應(yīng)當(dāng)及早地進(jìn)行;
Ⅲ、根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何行動(dòng),如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,均應(yīng)當(dāng)及早地進(jìn)行;
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
為避免碰撞而采取的行動(dòng),應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離上駛過,該規(guī)定適用的船舶包括:()Ⅰ、任何能見度中負(fù)有避讓義務(wù)的船
Ⅱ、適用于互見中12條帆船、13條追越、15條交叉局面、18條船舶之間的責(zé)任條款中的讓路船
Ⅲ、對(duì)遇局面中的雙方
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在IMO采納的分道通航水域,如可安全使用鄰近分道通航制水域中相應(yīng)通航分道:()
在IMO采納的分道通航制水域,船舶應(yīng)盡可能避免在哪些區(qū)域內(nèi)錨泊?()
在IMO采納的分道通航水域,下列哪些情況下,船舶可免受分道通航制條款的約束?()Ⅰ、緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)Ⅱ、從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅳ、采取避讓行動(dòng)時(shí)
在IMO采納的分道通航水域,下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的:()
你船航行在分道通航制區(qū)域中,收到“YG”信號(hào),此時(shí)你應(yīng)立即:()
在IMO采納的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航帶:()Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶;Ⅱ、帆船和長(zhǎng)度小于20米的船舶;Ⅲ、從事捕魚的船舶;Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶
“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”,所謂的直角是指穿越船的:()
在分道通航制區(qū)域中,你船可使用“YG”信號(hào)的情況是:()
在IMO采納的分道通航制水域內(nèi),操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項(xiàng)作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束,該項(xiàng)作業(yè)不包括:()
在IMO采納的分道通航制水域,下列哪項(xiàng)說法不正確?()Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內(nèi),免受分道通航條款約束