A.100mm
B.110mm
C.120mm
D.130mm
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A.124mm±3mm
B.125mm±3mm
C.126mm±3mm
D.127mm±3mm
A.80kPa
B.100kPa
C.120kPa
D.150kPa
A.600kPa
B.700kPa
C.800kPa
D.900kPa
A.40kg/m
B.45kg/m
C.50kg/m
D.55kg/m
A.120mm+4mm
B.125mm+4mm
C.126mm+4mm
D.130mm+4mm
最新試題
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時(shí)為63mm+4mm。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
變壓器箱端子編號(hào),靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左而右依次編號(hào)。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。