A.一次
B.二次
C.三次
D.四次
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A.0.07Ω
B.0.2Ω
C.0.7Ω
D.0.9Ω
A.1.5mm±0.5mm
B.3mm~4mm
C.6mm~7mm
D.7mm~8mm
A.1.5mm±0.5mm
B.2.0mm±0.3mm
C.3mm±0.3mm
D.3mm±0.5mm
A.98+50-20kPa
B.196+50-40kPa
C.343+50-40kPa
D.441+50-40kPa
A.400kPa
B.530kPa
C.560kPa
D.700kPa
最新試題
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
正常解鎖是利用CJ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并傳遞到活塞。
車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。